船用發電機頻率過低怎么回事？
作者：上(shang)海(hai)歐鮑 | 發布時間：2019-07-15 15:28:27
近年來(lai)，柴油機(ji)發電(dian)機(ji)組在船舶上的應(ying)用越來(lai)越多，但是在長(chang)期的使(shi)用情況下，可能會出現(xian)一些問題，那么船用發電(dian)機(ji)頻率過低怎么回事呢？今天(tian)小(xiao)編就(jiu)來(lai)給大家(jia)簡單的介紹下。
1、發電機(ji)工作(zuo)頻率低的可(ke)能(neng)原因：燃油(you)(you)中有空氣或水份；噴嘴總成失效；油(you)(you)門調(diao)整(zheng)不當或油(you)(you)路阻(zu)塞；更換(huan)周率轉換(huan)器(qi)(qi)或周率表；電子調(diao)速(su)器(qi)(qi)故(gu)障；機(ji)組運轉震(zhen)動太大(da)；負(fu)載太大(da)；燃油(you)(you)濾清器(qi)(qi)失效；燃油(you)(you)泵(beng)故(gu)障。
2、發(fa)電機(ji)頻(pin)率(lv)(lv)過低(di)(di)(di)產生會哪些影響(xiang)？發(fa)電機(ji)的(de)(de)(de)通風(feng)是靠轉(zhuan)子端部的(de)(de)(de)風(feng)扇來進(jin)行的(de)(de)(de)，因(yin)此頻(pin)率(lv)(lv)過低(di)(di)(di)風(feng)扇的(de)(de)(de)轉(zhuan)速隨(sui)(sui)之(zhi)降(jiang)(jiang)低(di)(di)(di)，使(shi)(shi)發(fa)電機(ji)的(de)(de)(de)通風(feng)量減少，造成轉(zhuan)子和(he)鐵芯(xin)的(de)(de)(de)溫(wen)度升高。頻(pin)率(lv)(lv)降(jiang)(jiang)低(di)(di)(di)，電動機(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速隨(sui)(sui)之(zhi)下降(jiang)(jiang)，使(shi)(shi)機(ji)械出力相應降(jiang)(jiang)低(di)(di)(di)，繼而會使(shi)(shi)發(fa)電機(ji)的(de)(de)(de)有功出力減少，導(dao)致系統的(de)(de)(de)頻(pin)率(lv)(lv)再度降(jiang)(jiang)低(di)(di)(di)，如此循環會破壞(huai)電力系統的(de)(de)(de)穩定性(xing)。
3、我們可以對(dui)輸油(you)泵(beng)(beng)進行油(you)壓(ya)試驗(yan)。先拆下輸油(you)泵(beng)(beng)出(chu)油(you)管，再用(yong)左手堵住輸油(you)泵(beng)(beng)出(chu)油(you)孔，右手反(fan)復按壓(ya)輸油(you)泵(beng)(beng)手柄，對(dui)輸油(you)泵(beng)(beng)進行油(you)壓(ya)試驗(yan)。通過檢查發電輸油(you)泵(beng)(beng)出(chu)油(you)的油(you)壓(ya)基本正常(chang)，但高(gao)壓(ya)油(you)泵(beng)(beng)機(ji)油(you)檢視(shi)管向外滴柴油(you)。
以上，就是小編針對船用發電機頻率過(guo)低(di)的情況給大(da)家進行的介紹，希望對大(da)家有所幫(bang)助(zhu)。
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